虎年歲末全家悠遊錐麓古道－anchen1219的部落格

錐簏大斷崖

斷崖駐在所

虎年歲末全家悠遊錐麓古道恩仔 100/1/29

虎年的歲末全家走一趟錐麓古道，為虎年畫下完美的句點。昨天Jim剛考完學測，Jack也開始放寒假，從去年4月全家到奇萊南峰及南華山，已時隔10月沒全家一起出遊了，今天難得全家一起到錐麓古道走走。

一早2：00起床，3：00出門，上二高接6號高速公路往埔里，於最高的7-11買了4顆茶葉蛋後，續往合歡山方向行，過了武嶺的道路兩旁還可看到好多未溶化的雪；5：40抵達大禹嶺（台8線112K處），取右往天祥（57K）。由於前一天感冒，加上沿途陰雨的天氣，真怕此行無法如願，好在越往東走天氣似乎越好。7：20抵達豁然亭，右邊有條往下的步道（只開放200公尺），順便走走。

7：50抵達天祥，下車逛逛，我告訴Jim，天祥是我專科畢業旅行的地方，除了93年7月與阿全因參加太魯閣健行經過外，已隔了好幾十年未曾駐足了。

慈母橋

梅園

天祥

天祥舊名太比多，其義為棕樹，昔日泰雅族人建設於此，因見棕樹甚多，乃以太比多為社名。天祥地當陶賽溪、立霧溪匯合之處，為河岸段丘構成之台地，四周峰巒環抱，勢如盆地，標高海拔450公尺，天祥之名，起自紀念文天祥之忠貞，故車站背後高地上，建文天祥像及正氣歌碑，供遊客登臨瞻仰。

8：20抵慈母橋，看看錐麓古道出入口處。

慈母橋

位中橫公路約173K處，因立霧溪主流與支流荖西溪在此交匯，故稱合流。慈母橋跨於荖西溪之上，橋東有慈母亭，其所有橋柱、欄杆皆由大理石做成，橋頭石獅兩側護橋而立，氣勢雄偉，為此地主要特色。「荖西」太魯閣族語意為青剛櫟。慈母橋名稱由來是據說曾有位少年在此被洪水沖走後，其母卻仍每日在此望兒早歸，深受感動之後人於是將此橋命名為「慈母橋」。

8：35抵達九曲洞，記得以前人行步道（1.9K）可以走過去與隧道口相接，但因落石砸傷人，目前只開放200公尺。

九曲洞

九曲洞步道為人車分道設施，車行隧道，人行步道為舊有公路，全長1.9公里，步行時間約30分鐘，沿途可欣賞大理岩峽谷、溪流、斷層、岩生植物生態及觀察上升氣流現象。此步道是太魯閣峽谷精華路段之一，亦是進行峽谷自然生態之旅的最佳路線，適合全家親子共遊。

1955年，中橫公路穿山鑿洞而建，從流芳橋起步向前遙望，只見隧道綿延相接，公路嵌在巨岩峭壁之中，迂迴婉轉有如九曲迴腸，沿著立霧溪切割峽谷，形成彎曲長廊，因而命名為「九曲洞」，雖名為九曲洞，並非有九個彎曲的山洞，「九」係代表多數。

9：30車停於靳珩公園旁，背起了裝備，往錐麓古道入口處。繳交了入園、入山證後，管理員開了鎖，9：40正式踏上錐麓古道。

燕子口

位於中橫公路179公里處，從這裡一路向西延伸到慈母橋，是太魯閣峽谷最精華的路段，渾厚雄偉的斷崖峭壁，彎曲高聳的峽谷，曲折山洞隧道，除了可以欣賞太魯閣峽谷之外，峽谷中的壺穴地形、湧泉和印地安酋長岩等景觀。

錐簏吊橋

錐簏古道

錐簏大斷崖

錐麓古道

1914年，日人因太魯閣戰役闢築了由太魯閣到霧社的軍用道路，是合歡越嶺古道的濫觴。戰役後，日人為加強治理太魯閣族，遂整修為理蕃道路。1933年，為發展觀光將部分路線改道修築為「合歡聯絡道路」，1935年改名為「合歡越」，全長約145.3km，步行至少約需4天，是當時台灣熱門的登山健行步道。

「錐麓古道」位於三角錐山的山腹間，是合歡越嶺古道主線保存最完整的路段，於1915年完工。「錐麓」意即三角錐山山麓之意，斷崖路段路寬約90公分，地處海拔750公尺，昔日行經該路段「人人均捫壁蟹行，自使至終不敢交談」，驚險之情，由此可知。

太魯閣國家公園成立後，有鑒於錐麓古道深具歷史意義，因此劃設為史蹟保存區加以保護。為讓中外人士可以領略錐麓古道獨特的自然、人文之美，經多年的規劃及整修，現以承載量方式管理，對外開放申請進入。從燕子口至慈母橋全程約10.3km，步行單程約需7小時。

首先經過錐麓吊橋，在沒有這座吊橋前，要穿越立霧溪，須下至谷底，再溯溪過河，可見其危險性。過了錐麓吊橋後，是一段陡上的階梯步道，過了1K後，10：20抵巴達岡駐在所。

巴達岡駐在所

巴達岡是太魯閣語，有麻竹及突擊戰地之意，因部落西北方有大片桂竹林。日據時期在此設有警官駐在所，從俱樂部、教育所到活動中心，一應俱全。光復後仍有原住民在此居住，如今已經荒廢。目前看到2根筆直的石柱，即是舊時的警察駐在所（派出所）。

再步行約200公尺，抵海拔約650公尺的巴達岡2號橋，續經過2.1K後，11：35經過1號隧道，11：40抵2.6K處，前方的500M就是錐麓大斷崖。

錐簏大斷崖

錐麓大斷崖

高達1660公尺的錐麓大斷崖蜿蜒於山壁間，左右盡是高聳的岩壁，一半深入溪，半聳入雲宵，抬頭仰望，岩壁將天空夾成一條細縫，景觀雄壯奇特。錐麓斷崖可說是目前太魯閣國家公園內唯一的史蹟保存區，這個號稱東亞第一大斷崖的道路，是以半隧道形的工法挖鑿於其中。往下看是500多公尺深的溪谷斷崖，仰頭向上有著350公尺高的陡峻絕壁，相當於170層高樓的大斷崖路段，路寬只不過1公尺，最窄處僅30公分，佇立在斷崖上，眺望山下中橫公路有如火柴盒般的汽車，一切變得如此渺小，大自然的鬼斧神工，雕塑出雄偉壯麗的峽谷，走在其中，真是一生難得的經驗。

經過隧道，有一石觀音，我雙手合十，只祈望此行平安順利。走過大斷崖，來到3.1K，為一較寬闊的空地，即斷崖駐在所。

斷崖駐在所

為錐麓古道段道路開鑿後於1915年所設，原名為「東麓分遣所」，1920年改稱「斷崖分遣所」，1922年正式改為「斷崖駐在所」，於1934年廢止。往斷崖駐在所前行約50公尺，有一日本人設立之紀念碑，碑石鐫刻「故花蓮廳巡查班長持館代五郎」，紀念1916年發生的一件重大馘首事件，最初用木柱標示，到了1935年才改為現有的水泥墓碑。