廬山六寶之尾上山武浪洋山－anchen1219的部落格

能高越嶺道

尾上山

廬山六寶之尾上山武浪洋山恩仔97/7/12

休息了將近2個月沒上山了，剛送走了爸爸，心情尚未平復，還是決定上山透透氣。Jim因為國三課業繁重，已一年未與我們一起爬山了，今天好不容易跟我們出門，但Jack因要上課未能同行，遺憾還是沒能全家一起出門。

一早4：40出門，上中彰轉二高，於草屯下交流道，往霧社方向行，經台14線霧社後往廬山，經廬山部落後於94K叉路取右，一路上野百合綻放，開滿整個山坡，煞是好看！於台14線終點99K接屯原產業道路，約於3.1K叉路停車，7：00到達，看到一旁的帳棚，2位台北來的年輕人說昨晚在此紮營，因天氣不佳父母擔心，所以決定等會就下山了，寒喧一陣後，我們於7：15開走，不久看到「能高越嶺道」石碑，依稀記得我於77年10月奇萊連峰縱走，就是從屯原下山的。

能高越嶺道

能高越嶺道西起南投仁愛鄉，東至花蓮縣秀林鄉，步道全線約26公里，有東、西兩側登山口，步道西側為屯原登山口，進入行走約4.5公里後可抵雲海保線所（2360M ），再前行8.6公里可抵天池山莊（2860M ）。由天池山莊除可攀登奇萊南峰與能高北峰等百岳峰巒外，亦可銜接奇萊連峰與能高、安東軍等縱走路線。

能高越嶺古道是早期往來台灣東西部的捷徑，最早是由泰雅族原住民所開發，並藉由此道開始遷徙至東部地區。在日治時期並由日人修築成「理藩道路」，並在各重要據點設置警察駐在所，以便加強對原住民的統治。整條古道通過台灣中央山脈的心臟地帶，步道中點界碑位於奇萊南峰與能高山間的鞍部，除了是濁水溪與木瓜溪的分界外，也是台灣地理氣候區上東部區與中西部區之分界。

能高越嶺道

能高越嶺道〈回望停車處〉

能高越嶺道

能高越嶺道1K處

能高越嶺道

能高越嶺道3K處

馬海僕富士山

能高越嶺道尾上山登山口

能高越嶺道4K處

尾上山登山口

一開始便是坍方路段，高繞後，一路就像康莊大道，過3K木製指標後，可看到右邊遠處之「馬海僕富士山」，這座山得來回10小時以上，不知何時登臨？Jim大概太久沒上山了，肚子不舒服，因此一路漫步，8：55到達4K前的尾上山登山口，9：00登山口取左陡上，昨天下雨，整個路徑濕滑無法走快，10：00登頂尾上山。

尾上山

尾上山巨木

尾上山登山口

尾上山

海拔2682公尺的尾上山，有一顆5939號三等三角點，臨近能高越嶺古道邊，沿途林相完整，實在登山口向前走約500公尺處即是雲海保線所（舊稱尾上駐在所），在此可仰望中央山脈的能高岳等山；尾上山為沿用舊名。

登山口吊橋

能高越嶺道

三角點旁一大堆螞蟻，包括對空標誌也是爬滿螞蟻，讓人看了直發麻，因此不敢多停留，趕緊拍照，於10：20下山，11：00回到登山口，往前走到轉彎處吊橋看看風景，此時雲霧飄邈，感覺要下雨的樣子，原本想要走至雲海保線所，看看天氣只好作罷，11：20原路下山，回程中碰到絡繹不絕上山人潮，無怪乎這能高越嶺道如此熱門；回到登山口前還碰到一對夫妻，閒聊一番（回家後無意中發現，猜想應該是天池山莊莊主與其太太雪如），12：40回到登山口停車處，一早只停了2、3部車，而現在則停了一大堆車了。小休片刻，吃了個麵包補充，13：10開車離開。

雲海保線所

霧社事件中，能高越嶺道西段上的駐在所，除了霧社分室和馬海濮駐在所之外，其餘均被泰雅族抗軍所焚毀，其中包括櫻、赫哥、博阿倫、屯原、尾上、能高等駐在所。事件結束後，日警重建越嶺道上的駐在所，且為加強管制，又增建了富士見和松原兩駐在所。其中尾上駐在所，重建後的位置移至舊址西邊約1公里的尾上山稜線上，即現今雲海保線所的位置。光復後，隨著山地警備事務的解除與台電東西向輸電線路的興建，而更名為雲海保線所，並肩負線路維修與保養工作迄今。雲海保線所視野展望良好，冬季可觀賞能高連峰積雪山頭，夏秋常有雲瀑和雲海景觀，於是得「雲海」之名。西南方可眺望守城大山和廬山部落；東南方則可遠眺能高主峰與卡賀爾山等具特色的山巒景觀。

漂亮的瀑布

武浪洋山山頂開墾狀況

原路回至台14線94K叉路，取右為投85線（公里數歸0），4.2K經平靜部落，行9.7K處合作村前叉路（投85線0K處），取右往上部落，10.5K叉路取右，10.7K小村莊叉路取左上山，12.1K取左上，12.9K叉路取左，13.8K接碎石泥寧路（驕車最好不要上），14.4K叉路取右，14.7K叉路直上，之後來到高麗菜園，17.1K叉路取左，17.4K到達高麗菜園停車，15：00取左側下坡土路，左轉下約幾百公尺，於電線桿為「武士分53，H2928 EB02」處取右入，馬上再左上（有路條），當地菜農告知要小心有陷阱，往上幾十公尺即可見基石，15：10登頂武浪洋山。